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租车时候如果出现交通事故后怎么办

自驾游发生后，千万不要慌张，按照上面提到的几个留神事项去处理，将会顺利地摆脱困境。租车公司在约定的时间内，将租赁汽车(包括载货汽车和载客汽车)交付给承使用的经营方式。租车的特点是租期短、租借方便、由出租方提供维修保养等租后服务。

　在失事变之后，按照租赁业的要求假设事件不发生重大事件，车辆仍能开动，个别情况可能将车返回租赁公司或其的维修厂，如果车辆已无法开动，个别租赁公司有救济服务，可能会等待他们的帮助。

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视频作者：芜湖万达汽车租赁有限公司

万达汽车租赁告诉你常见的汽车常识问题

　车越重越安全 　　

根据质量越大动能越大的定律，不同质量的车撞上相同的墙壁，其伤害效果可想而知，同时由于惯性因素，车内人员收到的冲击也会成倍的增长。除此之外，在其他条件不变的情况下，车重的增加也会导致制动和操控能力的下降，安全隐患也会更大。

手动挡一定比自动挡省油 　　

相比起5MT和4AT的年代，除了档位上的差别，还有液力变扭器的能量消耗问题，自动挡车型自然会比手动挡车型费油。而目前的双离合变速器、CVT变速器等新型自动变速器则很好的解决了这个问题，目前推出的一些8AT、9AT技术，即便是匹配给手动变速箱相信也没人愿意开，不仅排挡序列容易让司机出错，繁琐的换挡过程几乎让人丧失了驾驶欲望。 　　

单轮通过减速带 　　

许多小区或街道上会设置减速带提醒驾驶员注意，不少司机习惯只用一只轮子通过减速带，认为这样对车辆的冲击力小，其实恰恰相反。由于悬架受力不均，长期这样驾驶容易使悬架出现轻微错位，影响车身精度。 　　

防撞梁越厚越好 　　

有的车企通过在防撞梁前方加装泡沫塑料表示不理解，实际上泡沫塑料的主要作用是吸能，后方的防撞梁则起到低速中减小损伤，更深层的作用是帮助保险公司确认事故伤害程度，如果防撞梁发生变形或位移，保险公司可根据情况核算维修成本，如果遇到中高速撞击， 　　

防撞梁并不像它的名称那样“防撞” 　　

总结：通过以上几个例子，我们不难发现，生活中的常识并非完全正确，一些驾驶习惯或思维上的观念还需要大家慢慢转变，更重要的是，对于提升自身安全意识以及良好的用车习惯，这些“误区”还是能给大家带来不少启发的.

车身的造型，风阻系数的大小是一个纯科学的议题，至于新不新、或者新潮不新潮的问题呢?我觉得是“纯玄学”，因为我实在是搞不懂它的用处，不过我还是可以和大家讨论讨论。

   我们曾在前面的章节里谈过车身设计的问题，不管是中规中矩的三厢四门轿车，或是潇洒帅气的掀背车.都有其强大的支持群(我指的是冈外的汽车市场)。相同的，日新月异的汽车市场上.也是有“苟车新、年年新、又年新”的新新车族，也有以不变应万变的传统车族，到底哪个合你的口味呢?

   我想这种“年新又新”的车型变化趋势，日本的各大厂牌是当之无愧的。一般而言，一个车系之中的“世代交替”，通常是以四年作一个周期，有点像是选县市长，四年一任.不过不得连任。因此，很容易在马路上看到三代同堂的温馨景象。以台湾为例，我就看过同个车系五代同堂的盛况。求新求变的日本车厂曾经一度走火入魔，把世代交替的周期缩短到三年，结果发觉不但生产工厂大感吃不消，整个生产系统才刚要上轨道，又要换一套了，就连行销部门也大感受不了.交替得太快，也就缩短了新车上市的蜜月期，‘旧新月异”反而成了“加速老化”的同义词。几经波折加上世界的经济不景气，才把它们的步伐拖回四年一代。

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