根据预测，如果一直行驶在路上的话，大车的成本算下来接近于出租车价格，小车还要便宜一半左右。而且目前租车是不需要押金的。那么问题来了，租车出了事故谁负责呢？首先我们在用户的用车协议里面详细地告知了，一旦出现事故，要马上联系我们客服，如果确定是用户方的主责，根据相应的租车协议的条款，由用户承担责任。如果不是用户的责任，后续的所有问题，我们客服工作人员会为他来解决所有问题。”租车服务

“现在有车的市民多了，所以往年很火的经济型轿车，今年没有那么多人问津了。”1月31日，一家轿车租赁公司的老板告诉记者。记者了解到，以前，租车市场客户偏爱捷达、伊兰特、卡罗拉、轩逸等经济型轿车，但随着目前新车价格的不断走低，越来越多的人买车了。所以一些“常青树”车型，需求量明显下降，很多人到租车公司不问这几款车的价格，而是选择空间更大的商务车。和相对受到冷落的轿车相比，价格偏高的商务车预订火爆，别克GL8和本田商务车，甚至出现了“一车难求”的景象。

目前保险企业对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，商务租车公司探讨；另一种，相对保守，尚未有强烈意愿和租车公司合作。车辆的风险控制：车辆所有权的风险主要出现在个人对个人租车平台上。有不良用户将车租用之后，通过假毛手续将车进行变卖。目前租车公司采取安装GPS定位的方式，对车辆轨迹进行跟踪来减少风险。竞争对手:商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统。租车服务

现在的行业市场自由竞争很容易就会带来混乱，比如在快速扩张规模的需求下，一些私家车被拉入这样一个商业体系当中。这个时候为了稳定秩序，监管的出现也就变得自然而然。而且正如有媒体写的那样，这一次的监管还算是及时，并没有等到这个市场已经大到影响很多人参与者切身利益时才猝然来临。“禁止汽车租赁企业为非正常营运者提供便利”是这一次《通知》的核心内容，说白了想打击，连带着一些互联网租车公司也就风中凌乱了。因为一手从传统租车公司租用车辆，一手雇佣司机提供驾车服务的模式也一不小心落入了这一次《通知》的打击面中。但很显然，从易到用车的声明来看，他们并不想走上租车式的重公司模式，这也就使得其与监管之间的矛盾看似是不可调和的。而当这种矛盾似乎又不只存在于双方，这其中还搀杂着一些诸如出租车公司等既得利益群体时，事情就变得更加复杂。