目前保险企业对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，商务租车公司探讨；另一种，相对保守，尚未有强烈意愿和租车公司合作。车辆的风险控制：车辆所有权的风险主要出现在个人对个人租车平台上。有不良用户将车租用之后，通过假毛手续将车进行变卖。目前租车公司采取安装GPS定位的方式，对车辆轨迹进行跟踪来减少风险。竞争对手:商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统。商务大巴租车

现在的行业市场自由竞争很容易就会带来混乱，比如在快速扩张规模的需求下，一些私家车被拉入这样一个商业体系当中。这个时候为了稳定秩序，监管的出现也就变得自然而然。而且正如有媒体写的那样，这一次的监管还算是及时，并没有等到这个市场已经大到影响很多人参与者切身利益时才猝然来临。“禁止汽车租赁企业为非正常营运者提供便利”是这一次《通知》的核心内容，说白了想打击，连带着一些互联网租车公司也就风中凌乱了。因为一手从传统租车公司租用车辆，一手雇佣司机提供驾车服务的模式也一不小心落入了这一次《通知》的打击面中。但很显然，从易到用车的声明来看，他们并不想走上租车式的重公司模式，这也就使得其与监管之间的矛盾看似是不可调和的。而当这种矛盾似乎又不只存在于双方，这其中还搀杂着一些诸如出租车公司等既得利益群体时，事情就变得更加复杂。

分时租赁是租车自驾领域的，租车自驾还有一个自身刷新的姿势，便是适度发布了分时租赁业务流程。也就是外部说的“共享租车”，这一领域在过去的2年很受欢迎，聚堆进来了一大批新牌子，也有上汽汽车、北汽汽车、吉祥、奥迪等汽车企业合理布局的分时租赁服务平台。依据中国研究中心的汇报，仅在2017年，车辆分时租赁领域赢得了超出764亿人民币的股权融资，有300好几个游戏玩家进入市场，五颜六色共享单车的一幕在汽车租赁服务领域再一次开演。但一个不可忽视的现象是大多数存有无法赚钱的难堪。商务大巴租车

探讨租车领域未来发展前景，在旅游经济暴发、有安全驾驶合格证书无车的“本本族”持续发展壮大等要素危害下，租车行业每一年维持了20%之上的增长速度。或许是看到了未来发展趋势，针对芜湖租车而言并没有固步自封，反而是选择了自助式取还、汽车分时租赁两个杀招，以领域者的真实身份，促进传统式租车行业转型发展。这不仅仅是一种胆量，也是有发展战略高度的公司理当具备的不断“自演变”的精神。